Čo je to AMT? Definícia, druhy, vlastnosti a ako to funguje

AMT je automatizovaná manuálna prevodovka. Konštrukčne je založená na manuálnej prevodovke, avšak líši sa od nej prítomnosťou systému automatických rýchlostí a ovládania spojky.

 Výhody AMT sú: 

• Pohodlnosť používania;
• Účinné využívanie energie;
• Spoľahlivosť;
• Relatívne nízke náklady, v porovnaní s klasickými automatickými prevodovkami.

AMT môže pracovať v polo-automatickom alebo automatickom režime. Prvý zahrňuje konzekventné preraďovanie rýchlostí pomocou páky v stredovej konzole alebo pomocou páčiek na preraďovanie.

V automatickom režime je AMT ovládaná elektronickým systémom, ktorý sa skladá z:

• Riadiacej jednotky;
• Vstupných snímačov;
• Aktivačného mechanizmu.

Riadiaca jednotka analyzuje vstupné informácie, najmä údaje teploty oleja, polohu radiacej páky a vidlice radenia. Podľa analyzovaných údajov posiela príkazy do aktivačného mechanizmu.

AMT je vybavená trecou spojkou. Moderné autá môžu mať prevodovú skriňu s duálnou spojkou. Tá prenáša rotačný krútiaci moment z motora bez prerušenia prúdenia sily a výkonu.

 Najobľúbenejšie automatizované manuálne prevodovky s duálnou spojkou sú: 

• DCT M Drivelogic (BMW);
• PDK (Porsche);
• DSG (Volkswagen);
• Speedshift DCT (Mercedes-Benz);
• Powershift (Ford, Volvo);
• S-Tronic (Audi);
• Twin Clutch SST (Mitsubishi);
• TCT (Alfa Romeo).

 Existujú dva druhy AMT, podľa druhu spojky a pohonného mechanizmu: 

1. S elektrickým pohonom.
   • Allshift (Mitsubishi);
   • Durashift EST (Ford);
   • Dualogic (Fiat);
   • MultiMode (Toyota);
   • Easytronic (Opel);
   • 2-Tronic (Peugeot);
   • SensoDrive (Citroën).
   
   
2. S hydraulickým pohonom.
   • SMG (BMW);
   • Selespeed (Alfa Romeo);
   • R-Tronic (Audi);
   • Quickshift (Renault);
   • ISR (Lamborghini).

Aktivačný mechanizmu AMT s elektrickým pohonom používa elektromotor, a s hydraulickým pohonom využíva hydraulické valce ovládané elektromagnetickými ventilmi. Ovládací systém AMT s hydraulickým pohonom obsahuje hydraulickú riadiacu jednotku, ktorá riadi operáciu hydraulických valcov a udržuje tlak v systéme.

Hydraulický pohon, v porovnaní s elektrickým, je typický vyššou spotrebou energie: dodatočná energia sa spotrebuje na udržanie tlaku v systéme. Výhodou hydraulického pohonu nad elektrickým je vysoká rýchlosť prevádzky.