Čo je to RWD? Vlastnosti a technické špecifikácie

RWD je všeobecný výraz používaný pre systémy zadného pohonu na všetkých značkách osobných a nákladných áut. Znamená to, že krútiaci moment motora sa prenáša na zadné kolesá. Tento typ pohonu sa často používal v 20. storočí. Dnes je zadný pohon menej častý. Obvykle majú tento pohon športové a výkonné autá, ako napríklad Dodge Challenger a Charger, Chevrolet SS, Chrysler 300, Subaru BRZ, Hyundai Genesis Coupe, a Mazda MX-5.

Ako funguje systém RWD

Vo väčšine áut so zadným pohonom sú motor a prevodovka inštalované vpredu. Krútiaci moment motora sa prenáša cez kardanový hriadeľ na rozvodovku zadnej nápravy, a z rozvodovky na diferenciál kolesa. Rozvodovka zahŕňa hlavný prevod a diferenciály kolies. Hlavný prevodový mechanizmus zvyšuje krútiaci moment dodávaný z motora. Diferenciály kolies distribuujú výkon medzi hnané kolesá. Predná náprava nie je spojená s prevodovkou.

Existujú aj iné typy usporiadania. Napríklad, motor môže byť inštalovaný vpredu auta, zatiaľ čo prevodovka je inštalovaná v rovnakom uložení ako rozvodovka zadnej nápravy. Kardanový hriadeľ sa používa na prenos krútiaceho momentu z motora do prevodovky. Na niektorých autách je motor inštalovaný vzadu na jednom uložení s prevodovkou a rozvodovkou zadnej nápravy v jednej jednotke.

Typy a vlastnosti systému RWD

RWD usporiadanie	Miesto uloženia motora	Miesto uloženia prevodovky	Výhody	Nevýhody	Autá so zadným pohonom
Predné	Pred alebo nad nápravou	Vpredu, menej často vzadu	Výborná ovládateľnosť na suchých povrchoch. Rovnomerné opotrebovanie pneumatík.	Zvýšenie hmotnosti auta. Zmenšený priestor v interiéri. Výrazná strata výkonu.	Alfa Romeo Stelvio 949, Spider 939; Cadillac CTS A1LL; Chevrolet Corvette С7; Aston Martin Vantage Volante; Audi 100 Coupé S C1 F104.
Predné	Pred alebo nad nápravou
Uprostred	Za nápravou		Znížená záťaž na prednú nápravu	Neobvyklé usporiadanie interiéru. Žiadny alebo len malý batožinový priestor.	Mazda RX-7 FD; Dodge Viper SRT-10; Daihatsu Hijet S85, S200; BMW Z8 E52; Ferrari 599 GTB Fiorano, Portofino; Lexus LFA; Mercedes-Benz SLR McLaren R199; Lotus Seven.
Uprostred	Pred nápravou	Vzadu	Vylepšená trakcia hnacích kolies, najmä na klzkých povrchoch. Výborná ovládateľnosť. Schopnosť jazdiť cez zákruty vo vysokej rýchlosti.	Znížená schopnosť držania na vozovke. Zažký prístup do systému motora. Malý objem interiéru. Komplikovaný dizajn systému chladenia motora.	De Tomaso Pantera; Ford GT; Ferrari Enzo; Toyota MR2; Porsche Carrera GT 980, Boxster 987, 981, Cayman 987, 981; Jaguar XJ220 Х27.
Zadné	Za nápravou	Vzadu	Zníženie hmotnosti vozidla. Excelentná dynamika. Dobrá trakcia na klzkých povrchoch. Nízka hlučnosť v interiéri. Optimálne rozloženie brzdnej sily.	Pretáčavosť. Slabý výkon systému riadenia. Znížená stabilita karosérie pri bočnom vetre. Komplikovaný dizajn systému chladenia motora a vyhrievania kabíny; čoho výsledkom je náročnosť opravy.	Renault Twingo CNO, BCM; Smart Fortwo 451, 453, City Coupe 450; Porsche 911 997; Tesla Model S 5YJS.

Den

Usmievavý mechanik s množstvom skúseností; hviezda z videonávodov AUTODOC; Nikdy sme ho nevideli bez jeho okuliarov; Jazdí na BMW X5 E53; Sníva o získaní zlatého tlačidla za 1,000,000 odberateľov na YouTube.