Svojpomocná výmena dielov z kategórie Sada brzdových čeľustí – návody a video tutoriály

Životnosť týchto súčiastok je v priemere 60,000 km alebo viac. Môže sa však skrátiť v prípade nesprávnych jazdných návykov, ako napríklad pri neúplnom uvoľnení ručnej brzdy, ktoré vedie k odieraniu čeľustí oproti bubnom, a výsledkom je rýchle opotrebenie.

Na monitorovanie stavu brzdových čeľustí použite špeciálny kontrolný otvor na nosnej doske bubna. Cez ňu môžete určiť hrúbku trecieho obloženia pri zdvihnutom aute. Ak veľkosť súčiastky dosiahne minimálny limit, ktorý je obvykle špecifikovaný výrobcom, súčiastky sa musia vymeniť. Medzi ďalšie znaky opotrebenia patria vibrácie brzdového pedála, predĺžená brzdná dráha, a tiež šmyk auta pri brzdení.

Minimálna prípustná hrúbka trecieho obloženia je uvedená v návode na používanie auta. Obvykle je to 1.5–2 mm. Ak je pre vás pohodlnejšie zmerať celkovú hrúbku trecieho obloženia spolu so základňou súčiastky, táto hodnota nesmie byť menšia než 5.0 mm. V praxi to znamená, že je lepšie nenechať prvky brzdového systému dosiahnuť až na túto hodnotu.

Ak je trecie obloženie opotrebované pod tento prípustný limit, brzdný výkon sa výrazne znižuje, pretože koeficient trenia medzi kovovými povrchmi je omnoho nižší. Vplyvom odierania čeľuste oproti bubnu sa môže zmenšiť aj prítlačný tlak. Niekedy sa trecie obloženie môže odpojiť od svojej základne a zdeformovať sa, čo ďalej spôsobí kompletné poškodenie bŕzd.

Odborníci odporúčajú vymeniť tieto súčiastky ako set na danej náprave. Výmena iba na jednom kolese môže znížiť celkovú stabilitu pri brzdení. Pri vykonávaní tejto práce vyčistite všetky prvky od špiny a skontrolujte, či je brzdový mechanizmus dobre namazaný. Ak sú pružiny skorodované, musia sa vymeniť. Skontrolujte aj stav manžiet valca kolesa. Vzduch v systéme alebo únik brzdovej kvapaliny znižujú účinnosť aj nových súčiastok. Takisto by ste mali skontrolovať, či je ručná brzda v dobrom pracovnom stave.

Podľa značky, modelu a verzie vášho auta budete na výmenu brzdových čeľustí potrebovať súbor špeciálnych klieští, skrutkovačov so špecificky vytvarovanými čepeľami, a háky. Pomocou tohto príslušenstva je demontáž a inštalácia podložiek pružín a spätných pružín veľmi pohodlná. Sety nástrojov môžu obsahovať svorky pre brzdové piesty a hadičky, a príslušenstvo na stlačenie pružín a nastavenie medzier.

Výmena čeľustí v brzdovom bubne je komplikovanejšia než výmena platničiek kotúčovej brzdy. Skúsený odborník to zvládne asi za hodinu. Začiatočníkovi to môže trvať až 3 hodiny.