Chybový kód P0011 – podrobný návod pre diagnostiku a opravu

DTC P0011 indikuje predsunutú polohu ústia 1 vstupného vačkového hriadeľa. Obvykle sa objaví po 20 minútach jazdy, keď motor beží na stredne vysokých otáčkach. Tiež sa zobrazí, ak elektronická riadiaca jednotka deteguje nesúlad medzi aktuálnym a vypočítaným časom zapaľovania viac ako 10 krát za sebou.

• Zablokované kanáliky fázovača vačkového hriadeľa. Je to spôsobené neskorou výmenou motorového oleja a olejového filtra, nedostatočnou hladinou oleja, alebo použitím oleja s nesprávnou viskozitou. Vplyvom narušeného prúdenia pracovnej kvapaliny rotor zostane stacionárny voči puzdru.
• Poškodené alebo zodreté zuby ozubenia vačkového hriadeľa. Je to spôsobené normálnym opotrebením a pretrhnutím. Tiež sa to môže stať, keď je rozvodová reťaz alebo remeň nesprávne napnutý, alebo ak sú vychýlené remenice a napínače.
• Otvorený elektrický okruh ventilu fázovača. Obvykle je to spôsobené mechanickým alebo tepelným poškodením na izolačnom obale káblov. Vibrácie alebo uvoľnené upevnenie môžu tiež spôsobiť vystavenie elektrických kontaktov v konektore vlhkosti a zrýchlenej oxidácii.
• Zablokovaný fázovač. Stane sa to, keď sa poškodí olejové tesnenie a voda sa dostane do mechanizmu, čím sa naruší pohyblivosť cievky.
• Opotrebenie súčiastok fázovača, ktoré sú zodpovedné za rotáciu. Lopatky sú často plastové, a preto sú veľmi náchylné na odretie. Tento proces sa môže urýchliť, ak nie je včas vykonaná údržba systému mazania motora.

• Zníženie účinnosti paliva.
• Zníženie výkonu motora, náročné štartovanie motora, a spontánne zhasnutie motora.
• Nestabilná prevádzka motora pri voľnobehu a nestabilné otáčky motora pri vysokej záťaži.
• Zrýchlená tvorba uhlíkových usadenín na zapaľovacích sviečkach.
• Praskavý zvuk z motora.

• Skenovanie s diagnostickým vybavením. Umožňuje to identifikovať poškodenia a ďalšie možné zlyhania.
• Zhodnotenie stavu a hladiny motorového oleja. Podľa potreby doplňte olej alebo ho celý vymeňte.
• Kontrola napnutia rozvodového remeňa alebo reťaze.
• Zhodnotenie stavu konektorov a vodičov. Všetky poškodené vodiče je potrebné vymeniť. Zoxidované kontakty je možné vyčistiť a ošetriť špeciálnym sprejom.
• Zhodnotenie výkonu ventilov solenoidov a snímačov polohy vačkového hriadeľa. Vykonáva sa to pomocou multimetra.