Svojpomocná výmena dielov z kategórie Olej do prevodovky – návody a video tutoriály

Hlavnou funkciou oleja používaného v manuálnych prevodovkách, prevodných skriniach a diferenciáloch je mazanie pohyblivých dielov týchto mechanizmov. Olej chráni kontaktné prvky pred abrazívnym opotrebením a odrením. Vďaka mazaniu sa súčiastky kĺžu hladšie, čo prispieva k účinnejšiemu využívaniu paliva vozidla. Olej okrem toho odvádza teplo a produkty opotrebenia z tretích párov, a na povrchoch súčiastok sa tvorí olejový povlak, ktorý ich chráni pred koróziou.

Prevodový olej má rovnakú funkciu aj v automatickej prevodovke, a používa sa aj na prenos krútiaceho momentu zo zotrvačníka motora na hriadele prevodovky.

Prevodový olej v manuálnych prevodovkách by sa mal meniť v priemere každých 90,000 až 100,000 km. Olej v polo-automatických prevodovkách má kratšiu životnosť – asi 50,000 až 60,000 km. Ak auto používate v drsných podmienkach, napríklad v teréne, výmenu oleja bude potrebné vykonať častejšie. V každom prípade je však interval regulovaný výrobcom, a je uvedený v návode na používanie auta. V automatických prevodovkách môže trhanie pri radení rýchlostí indikovať potrebu výmeny prevodového oleja.

Časom sa prevodový olej zoxiduje, čo má negatívny vplyv na jeho mazanie a antikorózne vlastnosti. Okrem toho sa môže kontaminovať kovovými úlomkami, ktoré budú odierať ostatné súčiastky a zrýchlia ich opotrebenie. Časté pretáčanie kolies spôsobí, že sa tu budú hromadiť uhlíkové usadeniny. Toto všetko vedie k rýchlemu opotrebeniu prvkov prevodovky, znižuje sa účinnosť využitia paliva vozidla a jednoduchosť radenia rýchlostí.

Nový prevodový olej je často červený, žltý alebo oranžový. Počas prevádzky stmavne na tmavú červenú alebo hnedú farbu. Stmavenie prevodového oleja nie vždy znamená jeho zlý stav. Ak je priehľadný, bez zápachu spálenia, viditeľných kontaminantov a nečistôt, môžete ho ďalej používať. A naopak, ak je zakalený a špinavý, a tento olej silno zapácha spálením, a sú v ňom viditeľné mechanické nečistoty, znamená to, že olej sa musí ihneď vymeniť. Tiež to indikuje zlyhanie v prevodovke.

Trhanie pri radení rýchlostí, spálený zápach, prekĺzavanie rýchlostí (prekĺznutie trecích prvkov prevodovky), cudzie zvuky, a tiež neskoré alebo spontánne preradenie rýchlosti indikujú nízku hladinu prevodového oleja v automatickej prevodovke. Vo vozidlách so zadným pohonom, pri jazde do kopca alebo pri akcelerácii, sa do olejového potrubia môže dostať vzduch. Výsledkom je zníženie tlaku oleja, čo je spojené s prerušením činnosti motora a spomalením auta. Nedostatok oleja môže spôsobiť zhasnutie motora. Niekedy motor bude pokračovať vo svojej prevádzke, no auto sa nepohne.

Nízka hladina oleja v manuálnych prevodovkách vedie k prasklinám, trhaniu a vibráciám pri radení rýchlostí.

Skontrolujte hladinu oleja pre uistenie sa, že problém je spôsobený nízkou hladinou prevodového oleja. Autá s automatickou prevodovkou majú na tento účel mierku hladiny oleja. V niektorých autách musíte odskrutkovať plniacu zátku vo vani s prevodovým olejom. Plniaca zátka v autách s manuálnou prevodovkou môže byť nainštalovaná za predným ľavým kolesom. Podrobnejšie pokyny si prečítajte v návode na používanie auta, ohľadom kontroly hladiny oleja vo vašom aute.

Áno, tento proces je pomerne náročný a väčšinou si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia. Pred pridaním čerstvého prevodového oleja je potrebné prevodovku vypláchnuť, aby sa odplavili uhlíkové usadeniny, zvyšky a produkty opotrebenia kontaktných prvkov. Na to sa používajú špeciálne aditíva.

Trvanie tohto procesu závisí od druhu výmeny oleja: môže byť čiastočná alebo celková. Čiastočná zahŕňa vypustenie iba časti z celkového objemu oleja. Práca zaberie asi 1 hodinu a nevyžaduje si žiadne špeciálne zariadenia. Čiastočná výmena je však menej účinná. Celková výmena oleja si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia a zaberie asi 3 hodiny práce.