Ako skontrolovať systém kúrenia vo vašom aute

Príznaky poškodeného systému kúrenia

Po rozohriatí motora z ventilátora necítiť teplý vzduch.
Po zapnutí ohrievača je zo systému kúrenia cítiť zvláštny zápach.
Ventilátor nefunguje alebo pracuje iba v jednom režime.
Je vidieť únik chladiacej kvapaliny.
Systém je hlučnejší než obvykle, vydáva praskavé zvuky a búchanie.

Hlavné dôvody zlyhania a ako ich identifikovať

Zablokovanie vzduchu alebo nízka hladina chladiacej kvapaliny.
Auto zaparkujte na rovnom povrchu a nechajte motor vychladnúť. Otvorte kapotu. Odstráňte uzáver expanznej nádržky chladiacej kvapaliny. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Nefunkčný termostat.
Naštartujte motor. Skontrolujte spodnú hadičku chladiča hneď po tom, ako meradlo teploty začne ukazovať vyššiu hodnotu než nulovú. Hadička by mala byť studená. Ak sa ihneď zahreje, bude tu problém s termostatom. Skontrolujte spodnú hadičku chladiča po tom, čo chladiaca kvapalina dosiahne teplotu 85 °C. Musí byť teplá alebo horúca. Ak je stále studená, termostat je poškodený.
Upchaté jadro ohrievača a potrubia.
Vyčistite jadro ohrievača od špiny a cudzej hmoty. Odstráňte jadro ohrievača a vypláchnite ho pomocou špeciálnej látky.
Nefunkčný motor ventilátora.
Skontrolujte elektrický okruh, najmä kontakty. Uistite sa, že kefy a ložiská ventilátora ohrievača nie sú opotrebované.
Poškodený riadiaci ventil ohrievača alebo klapka ohrievača
Vizuálne skontrolujte riadiaci ventil ohrievača alebo klapku ohrievača. Ak uvidíte, že páka riadiaceho ventilu je skorodovaná, gumové tesnenia sú vysušené, alebo riadiaci ventil ohrievača, prípadne klapka ohrievača je opotrebovaná, tieto komponenty vymeňte.

Den

Usmievavý mechanik s množstvom skúseností; hviezda z videonávodov AUTODOC; Nikdy sme ho nevideli bez jeho okuliarov; Jazdí na BMW X5 E53; Sníva o získaní zlatého tlačidla za 1,000,000 odberateľov na YouTube.

Komentáre – 4

@user_4134678

02.12.2025 12:24

Člen

Fúka stále studený vzduch, termostat nový, vodná pumpa nová, chladič a radiator preplachnuty,do expanzky necirkuluje voda, kde môže byť problém?
- @Dušan Dušek
  
  29.01.2026 14:14
  
  @user_4134678
  
  Člen
  
  Ak je termostat a vodné čerpadlo nové, ale do nádržky necirkuluje a vzduch je studený, hlavnou príčinou je vzduchová uzávera v systéme alebo upchatá hadica na odvádzanie pary (tenká trubica vedúca do expanznej nádrže). Ak je táto trubica alebo armatúra upchatá, vzduch nemôže unikať a čerpadlo nemôže pretlačiť chladiacu kvapalinu cez jadro ohrievača. Skontrolujte tiež, či správne funguje uzáver expanznej nádrže: ak jeho ventil nedrží tlak, systém nebude správne fungovať. Menej často je problém v prepálenom tesnení hlavy valcov, ktoré umožňuje plynom vytlačiť kvapalinu a blokovať cirkuláciu.
@user_4377897

03.03.2026 17:23

Člen

Dobry deň , chcel by som sa opýtať že mam Peugeot 206 ročník 2001 … vody mi ide nad 90 stupňov je to normálne ? Vymenil som termostat , neviem kedy sa ma zapnúť ventilátor , a menil som Vodu v chladiči bola dosť špinavá , ma to vplyv ? Vopred ďakujem za odpoveď [email protected]
- @Dušan Dušek
  
  04.03.2026 09:22
  
  Člen
  
  Teploty nad 90 °C (až do 95 – 105 °C) sú pre Peugeot 206 normálne, pretože otáčky ventilátora sa zvyčajne zapínajú pri 96 – 97 °C. Znečistená voda mohla upchať články chladiča a spôsobiť koróziu vodného čerpadla, preto je potrebné systém prepláchnuť a vymeniť za kvalitnú nemrznúcu zmes, aby sa zabránilo prehriatiu a kavitácii. Uistite sa, že ste odvzdušnili všetky armatúry, inak termostat a snímač nebudú správne fungovať.

Komentovať

Svojou účasťou súhlasíte s dodržiavaním našich Pravidlá komunity . Prečítajte si ich, aby ste pochopili naše normy pre úctivé a konštruktívne zapájanie sa.