4×4 je všeobecné označenie systému pohonu všetkých kolies na vozidlách s dvomi nápravami. Používa sa hlavne v rámci indikácie pohonu všetkých kolies vo verziách áut Jeep.Znamená to, že krútiaci moment motora je možné rozložiť súčasne na všetky štyri kolesá.
Ako funguje systém 4×4
Podľa modelu a roku výroby sú autá Jeep vybavené týmito druhmi pohonu 4×4:
- Čiastočný: normálne je krútiaci moment prenášaný na zadnú nápravu. Podľa potreby môže vodič zapojiť aj prednú nápravu. Na spojenie oboch náprav sa používa zubová spojka umiestnená v prevodnej skrini.
- Plnohodnotná: na spojenie oboch náprav sa používa medzinápravový uzamykací diferenciál. Krútiaci moment je neustále prevádzaný na všetky štyri kolesá súčasne.
- Na vyžiadanie: v predvolenom režime je hnacou nápravou predná náprava. Systém zapojí zadnú nápravu iba ak predné kolesá prekĺzavajú. K tomu sa používa viskózna alebo viackotúčová trecia spojka, ktorá spája zadnú nápravu s kardanovým hriadeľom, ktorý dostáva krútiaci moment z prevodnej skrine cez hypoidný prevod. Neustále rotuje. Niektoré verzie sú vybavené dodatočnou mechanickou spojkou, ktorá kardanovému hriadeľu umožňuje odpojiť sa od prevodnej skrine.
Druhy a vlastnosti pohonu 4×4
| Názov | Typ pohonu | Typické vlastnosti | Modely Jeep vybavené týmto druhom pohonu |
| Command-Trac | Čiastočný | 4×4 sa môže použiť iba na klzkých povrchoch. | Cherokee XJ, KJ, SJ; Comanche MJ; Wrangler YJ, TJ, JK, JL; Liberty KJ; Wagoneer SJ. |
| Command-Trac II | Spínač na stredovej konzole sa používa na ovládanie prevodnej skrine namiesto páky inštalovanej v podlahe. | Liberty QC; Cherokee QC. | |
| Rock-Trac | Nie je tu medzinápravový diferenciál. Diferenciály kolies sú vybavené pneumatickou alebo elektronickou uzávierkou. Najnižší prevodový pomer je 4:1, čo vozidlu umožňuje vyjsť aj na veľmi strmé svahy a kopce. | Wrangler Rubicon TJ, JK, JL; Wrangler Unlimited Rubicon TJ, JK, JL; Gladiator Rubicon JT. | |
| Selec-Trac | Plnohodnotný s funkciou pohonu 2 kolies | Otvorený medzinápravový diferenciál má elektronickú uzávierku. Môže sa zamknúť aj na vyžiadanie, čím poskytne fixné spojenie medzi nápravami. Viskózna spojka je tiež inštalovaná v niektorých verziách. | Wagoneer XJ; Grand Wagoneer; Gladiator SJ; Comanche MJ; Grand Cherokee ZJ, WJ; Liberty KJ. |
| Selec-Trac II | Pohon všetkých kolies | Je tu trecia spojka, ktorú je možné uzamknúť. | Liberty KK; Wrangler Sahara JL. |
| Quadra-Trac | Plnohodnotný | Na zapojenie oboch náprav sa používa samosvorný diferenciál alebo diferenciál s viskóznou spojkou. | Grand Cherokee ZJ; Wagoneer SJ. |
| Quadra-Trac II | Je ovládaný elektronicky, samosvorným diferenciálom alebo medzinápravovým diferenciálom s gerotorovým čerpadlom a môže sa na vyžiadanie uzamknúť. Diferenciály kolies sú otvorené. | Commander XK. | |
| Quadra-Trac I | Nemá prevod s nízkym rozsahom. | Grand Cherokee WJ, WK, WK2; Commander XK. | |
| Quadra-Drive | Centrálny diferenciál je samosvorný diferenciál s gerotorovým čerpadlom. | Grand Cherokee WJ | |
| Quadra-Drive II | Predná a zadná elektronická uzávierka diferenciálu. | Grand Cherokee WK, WK2; Commander XK. | |
| Freedom Drive I | Pohon všetkých kolies | Elektromagnetická spojka sa používa na zapojenie zadnej nápravy, ak predné kolesá prekĺzavajú. | Compass MK; Patriot MK |
| Freedom Drive II | Je tu prevod s nízkym rozsahom. | Patriot MK; Compass MK. | |
| Active Drive I | Elektronicky riadená, viackotúčová trecia spojka sa používa na zapojenie zadnej nápravy. Dodatočná manuálna spojka umožňuje naplno odpojiť kardanový hriadeľ. | Cherokee KL; Renegade. | |
| Active Drive II | Sú tu dva samostatné prevody s nízkym rozsahom pre každú nápravu. | Cherokee KL; | |
| Active Drive Lock | Uzamykací zadný diferenciál. | Renegade Trailhawk; Compass MP, M6 Trailhawk. |
Komentovať