Chybový kód P0138 – podrobný návod pre diagnostiku a opravu

DTC P0138 indikuje, že napätie v okruhu poprúdového kyslíkového snímača prvého ústia motora je príliš vysoké. Upozornenie spustí elektronická riadiaca jednotka, ak hodnoty zostanú nad 1.2 V po dobu 8-10 sekúnd.

• Poškodené komponenty kyslíkového snímača. Často je výsledkom únikov v jeho tele a vystavenia externým vplyvom.
• Poškodenie kábla. Stane sa to vplyvom mechanickej námahy. Preruší sa tým dodávka energie do zariadenia.
• Skrat vo vodičoch. Môže sa objaviť, ak sa poškodí izolačná vrstva ako výsledok prehriatia alebo kontaktu s agresívnymi chemikáliami.
• Zoxidované elektrické kontakty. Oxidácia je spôsobená dlhším vystavením špine a vlhkosti.
• Uvoľnený konektor. Je to dôsledok zvýšených vibrácií.
• Uhlíkové usadeniny na snímači. Je to spôsobené bohatou zmesou paliva a vzduchu, únikom motorového oleja do spaľovacích komôr, nevhodnými aditívami, atď.
• Zlyhanie katalyzátora. Je to spojené so spaľovaním paliva, ktoré sa deje vo výfukovom systéme, alebo sa to stane vplyvom používania nevhodného paliva a motorového oleja.
• Úniky vo výfukovom systéme. Výfukové plyny obtekajú snímač, čo má vplyv na presnosť jeho údajov.

• Drsný chod motora
• Bohatá zmes paliva a vzduchu a výsledkom je zhoršený výkon motora
• Zápach paliva vychádzajúci z výfuku

Najskôr diagnostikujte vozidlo pomocou OBD2 skenera a analyzujte pridružené chybové kódy. Potom ich resetujte a auto vezmite na testovaciu jazdu. Ak sa bude chyba znovu objavovať, uistite sa, že konektor a napájací kábel nie sú poškodené. Ak sú na nich praskliny alebo znaky deformácie, súčiastky bude potrebné vymeniť. Použite multimeter na detegovanie skrytého poškodenia. Samotný snímač môžete skontrolovať použitím osciloskopu. Podľa potreby ho vymeňte za nový.

V niektorých prípadoch opravíte komponent vyčistením kolíkov konektora špeciálnym sprejom. Úniky podtlaku a zlyhania v rámci vstrekovania, zapaľovania alebo systému mazania sa musia opraviť, aby sa predĺžila životnosť zariadenia.